Chartern bezieht sich auf das Chartern des gesamten Schiffes. Die Chartergebühren sind niedriger als bei Linienschiffen, und direkte Routen können ausgewählt werden, sodass Massengüter im Allgemeinen für den Transport gechartert werden. Es gibt hauptsächlich zwei Arten des Charterns, nämlich das Chartern mit fester Reise und das Zeitchartern.
Geplante Charter. Fahrplancharter ist eine auf Reisen basierende Chartermethode, die auch als Reisecharter bezeichnet wird. Der Schiffseigner muss die Frachttransportaufgabe gemäß der im Chartervertrag festgelegten Reise erfüllen und für den Schiffsbetrieb und die Verwaltung sowie verschiedene Ausgaben während der Reise verantwortlich sein. Die Fracht von Reisecharterschiffen wird im Allgemeinen nach der Menge der versendeten Waren berechnet, und einige werden nach dem Charterbetrag der Reise berechnet. Die Rechte und Pflichten beider Parteien gegenüber dem Chartervertrag sind im Chartervertrag zu regeln: Beim Reisechartervertrag sollte im Vertrag festgelegt werden, ob der Schiffspartner die Kosten für das Be- und Entladen der Güter im Hafen trägt. Hat das Schiff das Be- und Entladen nicht zu verantworten, sind die Frist bzw. der Tarif für das Be- und Entladen sowie die entsprechenden Liege- und Versandgebühren im Vertrag festzulegen. Wenn der Mieter die Be- und Entladevorgänge nicht fristgerecht beendet. Um den Reeder für die durch die Verspätung verursachten Verluste zu entschädigen, ist dem Reeder eine bestimmte Strafe zu zahlen, nämlich ein Liegegeld. Wenn der Charterer die Be- und Entladevorgänge im Voraus abschließt, zahlt das Schiff dem Charterer einen bestimmten Bonus, die so genannte Versandgebühr. Üblicherweise beträgt die Versandgebühr die Hälfte des Liegegeldes.
Regelmäßige Charterboote. Zeitcharter ist eine Methode, ein Schiff für einen bestimmten Zeitraum zu chartern. Es wird auch als Zeitcharter bezeichnet. Der Schiffspartner stellt während der vertraglich vereinbarten Mietzeit ein seetüchtiges Schiff zur Verfügung und trägt die entsprechenden Aufwendungen zur Aufrechterhaltung der Seetüchtigkeit. Während dieser Zeit kann der Charterer das Schiff weiterhin selbst im vorgeschriebenen Fahrtgebiet abfertigen und steuern, trägt jedoch verschiedene Kosten im Betriebsablauf wie Treibstoffgebühr, Hafengebühr und Be- und Entladegebühr.