Nach dem Zweiten Weltkrieg hat sich der internationale Wirtschaftsaustausch ausgeweitet und wurde immer aktiver. Insbesondere nach der Ölkrise in den 1970er Jahren konnte das ursprüngliche Transportkonzept zur Versorgung der benötigten Güter den neuen Anforderungen nicht mehr gerecht werden. In dieser Zeit betrat die Systemlogistik den internationalen Markt.
In den 1960er Jahren begann sich eine große Anzahl internationaler Logistikunternehmen zu bilden, und in der Logistiktechnologie tauchten große Logistikwerkzeuge auf, wie z Erzschiffe.
In den 1970er Jahren entwickelte sich unter dem Einfluss der Ölkrise die internationale Logistik nicht nur mengenmäßig weiter und der Trend zu Großschiffen wurde weiter verstärkt, sondern es bestand auch der Bedarf, das Niveau internationaler Logistikdienstleistungen zu verbessern , die von der Entwicklung internationaler Container und internationaler Containerschiffe geprägt war. Die Linienschiffe aller Hauptrouten wurden in Containerschiffe verladen, wodurch das Logistikniveau von Massengütern verbessert und das Logistikdienstleistungsniveau erheblich verbessert wurde.
Mitte und Ende der 1970er Jahre entstand eine neue Situation, in der die Luftfahrtlogistik im Bereich der internationalen Logistik stark zunahm und gleichzeitig ein höheres Niveau des internationalen kombinierten Verkehrs entstand. Der Trend zu großen Schiffen hat mit 500 000--Tonnen-Öltankern und 300 000--Tonnen-Massengutschiffen einen Höhepunkt erreicht.
Herausragendes Merkmal der internationalen Logistik in der Vor- und Mitte der -1980er Jahre war das Aufkommen der "Feinlogistik" unter der Bedingung, dass sich das Warenvolumen grundsätzlich nicht weiter ausdehnte, sowie der Grad der Mechanisierung und Automatisierung der Logistik erhöht. Gleichzeitig deckt die moderne Logistik mit den sich ändernden Anforderungen und Konzepten der Menschen in der neuen Ära, der internationalen Logistik, die sich auf die Lösung der Logistik von „Kleinserien, hoher Frequenz und mehreren Sorten“ konzentriert, nicht nur eine große Anzahl von Waren und Massengütern ab Cargo, sondern umfasst auch eine Vielzahl von Gütern, die im Grunde alle Logistikobjekte abdecken und alle Logistikobjekte lösen. Moderne Logistikprobleme.
Eine weitere wichtige Entwicklung auf dem Gebiet der internationalen Logistik in den 1980er und 1990er Jahren war das Logistikinformations- und elektronische Datenaustauschsystem (EDI), das mit der Entstehung der internationalen intermodalen Logistik einherging. Die Rolle der Information führt dazu, dass sich die Logistik in Richtung niedrigerer Kosten, höherem Service, größerer Quantifizierung und Verfeinerung entwickelt. Dieses Problem ist in der internationalen Logistik stärker ausgeprägt als in der Inlandslogistik. Nahezu jede Aktivität der Logistik wird durch Informationen unterstützt. Die Qualität der Logistik hängt von Informationen ab, und Logistikdienstleistungen sind von Informationen abhängig. Man kann sagen, dass die internationale Logistik in das logistische Informationszeitalter eingetreten ist.
In den 1990er Jahren verwirklichte die internationale Logistik auf der Grundlage der Entwicklung der Informationstechnologie die "Informatisierung". Die Rolle der Information in der internationalen Logistik, die sich auf die öffentliche Internetplattform stützt, drang in verschiedene verwandte Bereiche ein, und gleichzeitig erschienen neue globale Satellitenpositionierungssysteme, elektronische Zollerklärungssysteme usw. Das Informationssystem baut auf dieser Grundlage eine internationale Lieferkette auf, bildet ein internationales Logistiksystem und verbessert das Niveau der internationalen Logistik weiter.