Sperrgut sind vor allem übergroße und schwergewichtige Sendungen für den Exporttransport. Normale Container können nicht verschifft werden und können nur von Massengutfrachtern oder RoRo-Schiffen oder Rahmencontainern befördert werden.
Der Seetransport von sperrigen Gütern kann auch als sperriger Seetransport und Sperrgutversand bezeichnet werden, was ein allgemeiner Begriff für den Seetransport von Gütern ist, die den allgemeinen Standard in Bezug auf Volumen und Gewicht erheblich überschreiten. In Bezug auf das Volumen: Es umfasst drei superhohe, superbreite und superlange Artikel sowie gewöhnliche sperrige Artikel mit unregelmäßigem Volumen. In Bezug auf das Gewicht: bezieht sich hauptsächlich auf übergewichtige Waren auf dem Seeweg. Die Großschifffahrt spiegelt sich hauptsächlich in Großmaschinen und -geräten, technischen Geräten, Bohrplattformen, Yachten, Brückenmodulen, Lokomotiven, Containerbrückenkränen usw. wider. Die Großschifffahrt ist eine Wahrnehmungswahrnehmung des Volumens und Gewichts von Waren durch Praktiker. Versand in großem Maßstab ist ein relativer Begriff. Für maritime Praktiker wird es im Allgemeinen anhand des relativen Logistikgewichts und -volumens gemessen.
Darüber hinaus sind Massengüter nicht mit allgemeinen Container-Exporttransporten gleichzusetzen. Es fallen zusätzliche Hebekosten auf beiden Seiten des Exports und Imports an, und es gibt Bodenbetriebskosten, daher müssen diese in den Kosten einkalkuliert werden.